중앙 볼트

중앙 볼트는이 잎을 함께 유지하고 굵은 머리 .를 통해 차축에 연결합니다. 이것이 차량 후면 서스펜션 . 중앙 볼트가 취약합니다 . 따라서 고품질 중앙 볼트를 찾는 것이 중요합니다.

잎 스프링 어셈블리에서 중앙 볼트를 찾을 수 있습니다 . . 조립품 (구멍에있는 각 잎의 중앙에 배치됩니다) . 4-5 잎은 일반적으로 4-5 잎이 있으며, 각각 중앙 볼트가 삽입되는 구멍을 가지고 있습니다. 헤드 . 이것은 차량을 후면 서스펜션 .에게 제공하는 것입니다.

고품질 중심 볼트를 찾는 것이 중요합니다. . .이 잎이 u-bolt . 잎에 의해 단단히 결합 될 경우 가능합니다. 후자의 후자는 중앙 볼트의 각 측면에있는 잎을 . 중앙 볼트와 {6 {{{{{{{{{{{{{{{{6 {{{{{6 {{in {{{remoply rement of the extly round retin 하나는 너무 느슨해지면 잎이 너무 많은 압력을 내기 때문에 파손 될 수 있습니다 .

U-볼트를 조이는 것은 충분한 토크 사양이 있어야 함을 의미합니다. U-볼트를 정확하게 조이지 않으면 중앙 볼트가 손상될 수 있으며, 이로 인해 차량의 서스펜션이 불충분해질 수 있습니다. 그러나 그 영향은 즉각적이지 않습니다. 중앙 볼트를 구부리는 것부터 시작하여 조립된 리프가 그에 따라 움직일 수 있습니다.

대부분의 리프 스프링의 경우 중앙 핀을 교체 할 필요가 없지만 핀을 교체 해야하는 몇 가지 상황이 있습니다 .
충격 사고로 인한 중앙 볼트 파손 :중앙 볼트는 올바른 조건에서 파손될 수 있습니다 . 액슬이 닿는 사고는 중앙 볼트에 충분한 힘을 가질 수 있으며 사고에서 차축이 .를 이동시킬 수 있으므로 중앙 볼트가 깨진 중심보다 더 많은 손상이 발생할 수 있으므로 전체 서스펜션을 철저히 검사해야합니다 ({2}}}.
U-Bolts가 풀기로 인한 중앙 볼트 파손 :느슨한 잎 스프링 U- 볼트는 잎 스프링 센터 핀에 추가 응력을 전달하여 .이 발생할 때 .이 발생하면 잎 스프링 팩이 더 이상 정렬 될 수 있고 더 이상 정렬되지 않을 수 있습니다 . 잎 잎은 잎 팩에서 깔끔한 스택에서 튀어 나와 고착 될 수 있습니다. . . . {4 핀이 더 이상 중앙에있는 핀} {. {. .. 이 경우 중앙 볼트와 U- 볼트를 변경해야합니다 .
스프링 팩에 잎 추가 :스프링 팩에 추가 잎을 추가 할 때 전체 팩을 함께 묶으려면 더 긴 중앙 볼트가 필요할 수 있습니다 .
잎 교체 :잎이 부러지면 팩 분해를 위해 중앙 핀을 제거해야하며 대부분의 경우 중앙 핀을 . 교체해야합니다.
과부하 스프링 교체 :일부 오버로드 스프링은 중앙 볼트 .을 사용하여 메인 스프링 팩에 연결됩니다.이 상단 접점 과부하를 교체 할 때 핀을 교체하여 강도 .을 교체해야합니다.

중앙 볼트는 부분적으로 완전 스레드 옵션 . 완전히 스레드 중앙 볼트를 포함하여 다양한 설계로 제공됩니다. 완전히 스레드 중앙 볼트는 볼트의 전체 길이를 따라 하중의 분포가 필요한 응용 분야에 특히 적합하여 연결의 강도와 내구성을 향상시킵니다 .
강화 강철 또는 합금과 같은 중심 볼트에 사용되는 재료는 필요한 강도 및 환경 조건 .에 따라 선택됩니다. 예를 들어, Leaf Spring Center 핀은 일반적으로 차량 중량 및 운동 지원의 스트레스를 견딜 수 있도록 강력한 재료로 만들어졌습니다. . 유사하게 U- 볼트는 신뢰할 수있는 구조적 지지대를 제공하기 위해 사용됩니다. 손상 .