휠 볼트

휠 볼트는 일체형 구성 요소로 사용되며 간단한 구조는 생산 비용을 줄입니다. 자동차 제조업체는 스레드와 볼트를 가공하면 대부분의 제품으로 형성되어 휠 스터드 변환보다 더 쉽고 저렴합니다.

또한, 휠 볼트는 무게가 가벼워 러그 너트 및 휠 스터드 시스템보다 가벼워집니다. 이론적으로 감소 된 회전 질량은 더 빠른 가속도와 짧은 제동 거리에 기여하기 때문입니다. 그러나 분명히, 이러한 무게의 실제 운전에서는 눈치 채지 못할 것입니다.

휠 스터드와 휠 볼트는 모두 차량에 바퀴를 잡고있는 것과 동일한 범용을 사용하지만 삽입 방법, 사용 편의성, 일반적으로 사용되는 곳 및 설치에 필요한 추가 부품의 수와 같은 몇 가지 주요 차이점이 있습니다.
1. 휠 스터드
휠 스터드에 대한 요약은 다음과 같습니다.
● 삽입 방법 :휠 스터드는 휠 허브에 장착되어 브레이크 로터 모자 너머로 튀어 나온 다음 러그 너트와 쌍을 이룹니다.
● 사용 편의성 :휠 스터드는 차량 타이어를 제거 할 때 제자리에 유지되므로 교체시 모든 것을 재정렬하는 과정을 거치지 않아도됩니다. 이것은 빠르고 간단한 타이어 변화를 만듭니다. 그러나 휠 스터드는 휠 허브를 파괴하지 않고 눌린 구멍에서 다시 가져와야하기 때문에 교체해야 할 통증이 될 수 있습니다.
● 사용되는 곳 :휠 스터드는 미국 자동차 제조업체에게 가장 인기있는 선택입니다.
● 추가 부품이 필요한 추가 부품 :휠 스터드는 너트와 짝을 이루어야하므로 추가 부품을 구매하고 얻어야합니다. 그러나 너트는 휠 스터드가보다 일관된 토크를 유지하는 데 도움이됩니다.

2. 휠 볼트
반대로, 휠 볼트가 어떻게 다른지는 다음과 같습니다.
● 삽입 방법 :휠 스터드는 휠 허브 뒤에서 설치되고 전면에 러그 너트가 부착되지만 휠 볼트는 브레이크 로터 모자를 통해 전면에서 휠 삽입물에 설치됩니다.
● 사용 편의성 :휠 볼트가 제거되면 브레이크 로터가 자유롭게 회전 할 수 있습니다. 즉, 타이어를 교체 할 때마다 휠 삽입물로 로터를 재정렬해야합니다. 세계에서 가장 어려운 과정은 아니지만 정기적 인 타이어 변경에 대한 추가 시간과 번거 로움이 추가됩니다. 또한 프로세스 중에 허브에 스레드가 제거되면 전체 허브를 교체해야합니다.
● 사용되는 곳 :휠 볼트는 유럽 자동차 제조업체에게 가장 인기있는 선택입니다.
● 추가 부품이 필요한 추가 부품 :휠 볼트는 너트와 짝을 이루지 않으므로 다른 부품이 필요하지 않습니다.

휠을 섀시에 고정시키는 나사 볼트는 아마도 모든 차량에서 가장 중요한 구성 요소 일 것입니다. 부적절한 크기의 스레드 또는 시트 스타일 또는 부적절하게 설치된 휠 볼트는 차량 작동 중에 휠 및 타이어 패키지 (차량으로부터의 휠 분리)가 손실 될 수 있습니다.
참고 : 휠을 허브에 부착하는 일반적인 방법에는 휠당 4, 5, 6 또는 8 볼트의 패턴이 포함 된 개별 나사 휠 볼트 (휠 너트 또는 휠 볼트)가 포함됩니다. 다른 유형의 휠 클램핑 시스템은 단일 스핀들 너트로 휠을 허브에 부착하는 것입니다. 이것은 가장 일반적으로 노크 오프 또는 핀 드라이브 시스템이라고합니다.
휠 볼트를 선택할 때 고려해야 할 기본 요소에는 다음이 포함됩니다.
1. 실 직경
2. 스레드 피치
3. 스레드 길이\/스레드 참여
4. 볼트 시트 스타일
5. 설치된 토크 (클램핑 하중)

● 스레드 크기 (직경 및 피치)
스레드 크기는 이해하기 어렵지 않습니다. 문제는 대부분의 사람들 이이 기본 이론을 배우는 데 시간이 걸리지 않는다는 것입니다. 형식에 분수 인치 또는 메트릭이 포함 되든 직경, 스레드 피치 및 스레드 길이를 알아야합니다.
볼트가 메트릭 인 경우 직경은 밀리미터로 표시됩니다. 메트릭 피치는 한 스레드에서 다음 스레드까지의 거리를 나타내며 실 또는 생크 길이는 밀리미터로 표시됩니다.
스레드 피치 측면에서는 매우 간단합니다. 인치 형식의 경우 숫자가 클수록 "더 미세한"스레드 (인치당 20 개의 스레드는 16 개의 스레드보다 주어진 영역 내에서 더 많은 스레드를 의미합니다). 형식이 메트릭 인 경우 숫자가 클수록 숫자가 클수록 스레드가 더 "거친"것입니다 (스레드 사이의 1mm 거리는 스레드 사이의 1.75mm 거리와 같은 영역에서 더 많은 수의 스레드가 생길 수 있습니다). 따라서 인치 형식으로 작은 피치 숫자는 "거친"스레드를 나타내고, 더 큰 숫자는 "더 미세한"스레드를 나타냅니다. 메트릭 형식으로, 작은 숫자는 더 미세한 스레드를 나타내고, 더 큰 숫자는 더 "거친"스레드를 나타냅니다. 많은 사람들 이이 문제를 실제보다 더 혼란스럽게 만드는 경향이 있습니다.
우리가 볼트를 언급한다면, 직경과 피치 모두 같은 방식으로 결정됩니다. 그런 다음 길이는 정강이 길이 (머리 아래 볼트의 길이 또는 휠 볼트의 경우 시트 하단에서 나사 끝의 끝까지 볼트의 길이를 참조합니다.

● 스레드 길이\/참여
당면한 바퀴의 적절한 시트 스타일을 선택하는 것 외에도 다른 고려 사항은 스레드 참여입니다. 다시 말해, 너트가 스터드 위로 얼마나 멀리 여행하는지, 또는 휠 볼트가 허브의 나사 구멍 안에서 얼마나 멀리 이동하는지.
모든 휠 너트 및 휠 볼트 스타일은 구동 영역 또는 스레드 참여 영역 측면에서 다양한 길이로 제공됩니다. 구동 영역 높이는 휠의 중앙 허브의 두께 또는 휠 설계에 의해 지시 될 수 있습니다 (아마도 너트 또는 볼트 헤드는 더 쉬운 렌치 액세스를 위해 더욱 투영해야합니다).
필요한 스레드 참여 영역은 스터드 길이를 기준으로 인 보드 스레드에 도달하거나 외부 투영을 포함하여 길이에도 영향을 미칩니다. 종종 멍청한 바퀴를 사용하면 테이퍼 (Conical) 시트 스타일 너트를 사용하여 짧은 직선 생크를 특징으로합니다.

● 시트 스타일
"시트"는 볼트 헤드 바닥과 휠의 볼트 포켓 사이의 접촉 영역을 나타냅니다. 변형이 존재하지만 오늘날 3 가지 기본 시트 스타일이 일반적으로 사용됩니다. 이들은 원뿔, 반경 및 평평한 유형입니다.
원뿔형 휠 너트 (또는 휠 볼트)는 시트 영역에서 직선 테이퍼를 특징으로합니다. 원뿔형 볼트는 "테이퍼링"또는 "원뿔"유형이라고도합니다.
세 이름 모두 같은 스타일을 나타냅니다. 측면에서 볼 수 있듯이 시트가 전망의 각 측면에서 "모래"임을 알 수 있습니다.
이 유형의 테이퍼는 60- 학위 각도로 가장 일반적으로 생성되지만 일부 경유 트럭 응용 프로그램은 90- 학위 각도를 사용합니다. 각도는 볼트의 실제 수직이 아니라 두 벽 사이의 분리 정도를 나타냅니다.

● 헤드\/드라이브 스타일
휠 볼트 또는 너트의 "헤드"에는 특정 드라이브 설계 및 외관 방식이 있습니다.
가장 일반적인 드라이브 스타일에는 6 점 렌치를 사용해야하는 16 진수 (6면)가 포함됩니다. 그러나 일반적으로 발생하지는 않지만 다른 스타일은 존재합니다. 여기에는 비교적 작고 부드러운 외부 바디 직경을 특징으로하는 여성 육각 드라이브 "튜너"너트가 포함됩니다 (일부 휠의 소형 직경 볼트 구멍에 맞도록). 외부 (남성) 16 진수 대신에 여성 육각 구멍이 대신 특징 지어집니다.
외관 측면에서, 너트는 열려있을 수 있습니다 (나사산 구멍은 너트를 통해 끝까지 실행) 또는 닫힌 (나사산이 너트 내부에서 종료됨). 폐쇄 머리 스타일은 다양하며 플러시 상단, 원뿔형 돔을 올리기, 평평한 탑 돔, 확장 된 16 진벽 (더 쉬운 도달 및 핸들링 및 더 큰 렌치 접촉 영역), 방사선 돔 (둥근 둥근 공형 돔을 특징으로하는 도토리 배경처럼 보입니다.

● Hubcentric vs. Lugcentric
휠이 볼트 위치를 통해서만 허브에 중심하는 경우이를 "lugcentric"방법이라고합니다. 이것은 휠 스터드 (또는 허브의 볼트 구멍)의 위치를 제조 중에 휠뿐만 아니라 허브에 정확하게 배치해야 함을 의미합니다.
휠이 중앙 개구부가 허브의 올린 중심 플랜지에 맞는 중앙에 위치한 경우, 이것은 "허브 센트 트릭"디자인입니다. 이는 중앙 접근 방식이 휠의 중심 구멍에 중앙에있는 중앙에 의존한다는 것을 의미합니다.
휠 또는 허브에 직접 컬러가있는 구멍 (4 볼트, 6 볼트 또는 8 볼트 휠 또는 허브에서 발견)이 있으면 한 구멍의 중앙에서 구멍의 중앙에서 패턴을 가로 질러 직접 (또는 한 구멍의 바깥 쪽에서 반대쪽 구멍 내부로) 측정합니다.
휠 또는 허브에 5 볼트 패턴이있는 경우 한 구멍의 중앙에서 가장 먼 구멍의 바깥 쪽 가장자리까지 측정하십시오.