연결을 위해 볼트나 너트를 사용해야 할까요?

차가 무거우면 회전할 때나 고르지 않은 노면에서 받는 횡력이 크고 고르지 않으며, 하중은 차의 무게와 같습니다. 이 경우 5개의 나사가 4개의 나사보다 일정량의 베어링 힘을 더 잘 공유합니다. 나사의 개수는 차량의 무게 및 하중과 어느 정도 관련이 있습니다. 차량은 무거우므로 나사 개수가 적으면 각 나사가 큰 힘을 받게 됩니다. 따라서 베어링 요구 사항을 충족하려면 더 두꺼운 직경의 나사를 사용해야 합니다. 따라서 차량이 무거우면 회전할 때나 노면이 고르지 않을 때 받는 횡력이 크고 고르지 않게 됩니다. 무거운 짐에도 동일하게 적용됩니다. 이 경우 5개의 나사가 4개의 나사보다 일정량의 베어링 힘을 더 잘 공유합니다.
SUV는 자연적으로 울퉁불퉁한 지형을 횡단하고 무게와 무게를 강조해야 하기 때문에 일반적으로 5개의 연결 지점이 있습니다. 타이어는 휠 허브에 의존합니다. 즉, 동력 시스템이 아무리 강력하더라도 모든 동력은 궁극적으로 하프 샤프트에서 휠 허브로 출력되며 휠 허브 볼트가 전달 방식입니다. 여기서의 설계와 검증은 소홀하지 않다고 할 수 있으니, 부품 품질 이외의 문제에 대해서는 다들 걱정하지 않으셔도 됩니다.
일부 자동차 모델은 타이어 가격이 높으며, WEY vv7 타이어를 도난당하는 등 타이어 도난 사건이 발생했습니다. 따라서 우리는 항상 나사에 보안 및 도난 방지 설계를 갖추고 있으며 도난 방지 나사는 자물쇠를 열려면 해당 키가 필요한 열쇠 구멍입니다. 일반적으로 휠 허브에 있는 4~5개의 나사 중 하나가 도난 방지 전용 나사라면 차량의 안전을 지켜줄 수 있습니다.
패스너의 적용은 주요 호스트 제조업체의 플랫폼화와 밀접한 관련이 있습니다. 일반적으로 볼트 2의 강도 등급은 약 10.9인 반면, 폭스바겐 PQ35 플랫폼의 볼트 4의 강도 등급은 약 8.8이다. 따라서 고정 나사로 볼트 4개만 사용하면 충분하며, 폭스바겐의 PQ35는 안전을 보장하기 위해 특정 강도 등급을 달성하려면 나사 5개가 필요합니다!